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不銹鋼鏡面板嚴重阻礙我行業(yè)發(fā)展

時間:2021-07-02 14:03:00 來源: 點擊:

據(jù)江家喜介紹,目前我國自行車出口配額制度已經(jīng)被廢除,企業(yè)被降稅的幾率很大。

江家喜認為,在前期調(diào)查舉證對歐委會造成壓力的前提下,有條件的企業(yè)參與臨時復(fù)審申訴,部分企業(yè)是可以拿到市場經(jīng)濟待遇獲得降稅的。


而接下來歐委會是否發(fā)起臨時復(fù)審調(diào)整稅率,,與中方態(tài)度密切相關(guān)。


按照反傾銷的原產(chǎn)地原則,如果使用少量大陸零配件,不銹鋼鏡面板,在臺灣組裝,就可以認定為臺灣生產(chǎn),不受大陸反傾銷措施影響。包括從中國出口零部件到歐盟,零配件不能超過整車價值60%,超過就算中國產(chǎn)自行車,要征收關(guān)稅。

借道出口



對此,江蘇昆山自行車企業(yè)已經(jīng)開始尋求應(yīng)對之策。作為中國自行車出口重要基地,昆山云集了捷安特、奧貝亞等知名企業(yè),不銹鋼拉絲板,年出口額超過1000萬美元的企業(yè)有30家之多。

此次日落復(fù)審是我自行車產(chǎn)業(yè)參與的第三次日落復(fù)審調(diào)查,此前歐方已連續(xù)18年對我自行車征收高額反傾銷稅。



對于此次裁決可能造成的結(jié)果,業(yè)內(nèi)人士認為,自行車反傾銷搞了近20年,中方企業(yè)投入大量的資金、人力,幾近疲態(tài),如果中方的商協(xié)會、政府不大力干預(yù),最悲觀的就是失去10億-30億美元的歐洲市場。

2005年歐盟發(fā)起全面復(fù)審,針對稅率調(diào)整發(fā)起調(diào)查,最后歐盟方面把稅率從30.6%提高至48.5%,給以中國自行車業(yè)沉重打擊。

對于中方來說,在稅率調(diào)整上還有一次機會。

“對歐委會來說,搜集到的歐盟產(chǎn)業(yè)損害證據(jù)不足,沒有依據(jù)再延續(xù),所以做了短期延續(xù)的折中決定?!苯蚁哺嬖V記者。



同時歐盟給予東歐地區(qū)優(yōu)惠政策,所以到東歐地區(qū)設(shè)組裝廠,也成為國內(nèi)企業(yè)打破貿(mào)易壁壘的辦法。


在這個時點上,中方采取上訴將是很好的措施,業(yè)內(nèi)人士建議,壓力應(yīng)該是多元的,中方政府到WTO上訴,企業(yè)到歐洲法院上訴,多管齊下,歐委會有降低稅率甚至撤銷裁決的可能。



律師提醒,有企業(yè)到臺灣組裝出口,涉及到原產(chǎn)地認定規(guī)則。如果被歐盟發(fā)現(xiàn),從臺灣出口的自行車原產(chǎn)于大陸,屬于規(guī)避反傾銷措施,被歐盟海關(guān)查出,歐盟的進口商將受到懲罰。

曾改期3年

機電商會負責人認為,歐盟內(nèi)部迫于成員國政治壓力,一意孤行,在我企業(yè)目前對歐幾無出口的情況下,仍延長對我自行車征稅5年,此種借反傾銷之名施保護之實的不公平做法,嚴重阻礙我行業(yè)發(fā)展。

歐盟自行車產(chǎn)業(yè)得知歐盟委員會延續(xù)3年的決定,立即動員歐洲主要大國的政府,施加政治壓力,要求延續(xù)5年。據(jù)中方得到的消息,歐盟自行車產(chǎn)業(yè)動用了德國、法國等主要國家部長級力量進行干涉。

歐委會在仲裁前,按照相關(guān)法律向中方做過披露,將延續(xù)征收反傾銷稅時間定為3年。

據(jù)介紹,歐盟的反傾銷原則上適用于中國產(chǎn)的整車和零部件,但是零部件可以豁免進入歐盟,豁免的前提是:歐盟自行車進口商有進口中國零部件的要求,得到歐委會的批準,就可以不征稅。


2011年10月6日,歐盟反傾銷委員會就對我自行車反傾銷日落復(fù)審發(fā)布終裁公告,稱延長對我自行車征稅5年,歐方在公告中同時表示,將根據(jù)具體情況,在終裁后決定是否發(fā)起全面臨時復(fù)審。




“這次終裁確定了征稅的時間為5年,如果后續(xù)發(fā)起全面臨時復(fù)審,將決定關(guān)稅稅率是否調(diào)整?!贝肀景傅臅r代九和所律師江家喜告訴本報記者。







雖然轉(zhuǎn)道臺灣等地組裝是規(guī)則允許的,但仍無法解決中國自行車企業(yè)的出口問題。自行車零部件生產(chǎn)是比較散亂的產(chǎn)業(yè),而大部分自行車企業(yè)所做的,就是購買零部件組裝成整車出口,這也是自行車產(chǎn)業(yè)的主要利潤來源。


由歐盟27個會員國組成的反傾銷委員會,仲裁對中國自行車繼續(xù)征收為期5年的反傾銷稅,意味著中國自行車通往歐洲的大門依然緊閉。

鑒于歐洲市場利潤空間較大,昆山捷安特、耀馬、世同、奧貝亞等企業(yè)主要是通過出口部分零件到稅率較低的臺灣等地區(qū),進行組裝后輸往歐洲。




中國機電產(chǎn)品進出口商會相關(guān)負責人對此表示,商會后續(xù)將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)要求,不銹鋼加工廠,在政府的指導(dǎo)下,保留訴諸其他救濟渠道的權(quán)利。

“政治干預(yù)介入后,歐盟委員會感受到了壓力,動搖了原來3年的立場?!苯蚁卜治觥?/P>

2005年歐委會提高中方稅率的關(guān)鍵是,當時中國政府采取出口配額制度,干預(yù)了企業(yè)的出口主權(quán),歐委會依此否決了企業(yè)的市場經(jīng)濟待遇。

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